TSLA

投特斯拉，本来就不是冲着这些短期业绩去的。真正在买的，是它现在还在烧钱研发的 Robotaxi、人形机器人、FSD、Terafab 这些东西。说白了，特斯拉现在的高估值，靠的也就是这些故事和宏伟蓝图在支撑。 另外，我反而不太希望特斯拉和 SpaceX 现在就合并。除非未来 SpaceX 的估值出现大幅回落，比如股价跌到 70 美元以下；否则按现在这个估值水平去合，对特斯拉股东来说未必划算。 所以我自己加仓特斯拉，一般只参考技术面和情绪面，不太看传统估值模型。因为传统模型这套东西，可能会低估特斯拉的潜力。 总之，我还会继续持有，也会慢慢加仓特斯拉。但由于 $340 的支撑被秒破了，所以下一站我可能会先等 $295 再加点。反正财报后大跌的股票，短期内大部分都会继续疲软，所以未来特斯拉见到 $300 以下是有可能的。最稳妥的话，还是等 $270 这个强支撑。

我就话，其实 Tesla 好快会去到一个大周期嘅转势位置。 去到今年，你会见到佢又冇搞政治，亦都冇出乜声音；销量系好转，FSD 亦都走得几好，SambaCap 亦都走得几好，Wolver Taxi 呢个生意都开始系——越嚟越见到个方向。但反而个价跌咗落嚟。 所以我自己觉得，呢个系值得留意嘅。尤其 Q3 过咗之后，应该系 Q3 末到 Q4 呢段时间，对我嚟讲系一个好值得留意 Tesla 嘅时间点，真系好值得留意。

对于我而言，特斯拉是当前市场上唯一一支物理AI标的。 从FSD，到Robotaxi，再到Optimus人形机器人，本质上都是同一套物理AI能力在不同场景下的落地。也正因为它是物理AI的唯一标的，特斯拉会持续享受这种稀缺性的溢价。 所以如果你认同物理AI的价值，那特斯拉就是当前最好的投资标的。 也因此，这次二季度财报后股价大跌20%，在我看来，更像是一个可以慢慢开始布局的时间点。

所以我还是这个判断：短期看，特斯拉下周是具备反弹可能的。尤其今天最低到306.5，300美金本来就是一个整数关口，而且又是极度超卖，包括九转，对吧，所以技术上给反弹条件了。 但问题是，反弹归反弹，一开始如果能先到缺口下沿，我觉得都已经不错了。还是那句话，下周就算反弹，大概率也仍然是短期陷阱。 另外，盘面上我认为绝对是有资金在吸收的，只是吸收不是吸一天就结束。有时候吸收完、甚至吸收过程中，还会继续下跌，这并不代表这里就是底部。所以要慢慢来，不要着急。等吸收结束了，一般才会有一个相对比较安全的反弹，甚至才有机会见底。 如果盘中破了300，甚至收盘破300，后面再涨回来，确实会有反弹机会。但反弹你也不要梦想一下子能弹到缺口下沿，绝对没那么容易。

财报后这一波大跌，破位了，啊这就基本对上我前面看的大浪型了：12345，然后 A-B-C。你如果按一浪去看，那这里更像是在走一个大的二浪；二浪走完以后，A、B、C 调整结束，后面是有可能再开启一轮新的 12345 上涨的。 所以接下来如果还在调整，大家先不要恐慌。至少从技术角度来讲，这里孕育的反而是机会，不是说看到跌就慌。 如果激进一点，这个位置实际上 310 附近就可以考虑开始建仓了，但仓位一定要小，不要过重。就像前面讲的，一成，最多不要超过三成。 然后再看确认。如果下周一出现止跌 K 线，那我可能会在这里再去加一点仓。

特斯拉这一段行情，算是走了一个最坏预期。之前我们一直在看这个支撑能不能撑住，结果它并没有走出运线的上坡，支撑不住，直接选择下坡，把前面讲过的重要支撑位给跌穿了。这个位置一旦穿掉，基本上很快就会到300，这个走势算是走出来了。 所以目前看，周线这一波回调已经完成，周线已经到目标了。接下来就看周线这里顶不顶得住，如果周线能顶得住，那就有机会是一个大级别的底部。

Tesla也是花很多钱，但它花钱的赛道就跟大家有点不太一样，它是在拼 Physical AI 这一块，所以本来就相对难评价一点。你如果是相信 Physical AI、相信 Optimus 机器人的未来，那你也要一起相信说，这种东西就是一定要做投资，不做投资怎么会有收获的那一天。

TSLA周四这个跳空低开之后，基本就是直接砸到我们支撑位了，所以我一直说，支撑位为什么重要，就是这个原因啊。 如果你手上特斯拉已经比较多了，还想进一步抄底、把均价匀回来，我觉得最好再等等，等下面那个区间再去做，大概270到282。

老实说，特斯拉这份数，我自己看就不算靓。总营收增长26%，其实不算特别高；正利润表现只有三毛多，基本上远低于市场预期，而且自由现金流仍然是负的，负了10亿美金。单看这几样，已经不是一份可以很轻松讲故事的成绩表。 另外一边，资本开支是明显加大了，增长了一倍多，去到差不多57.9亿美金。钱主要集中在AI训练算力、Optimus人形机械人的生产链，还有Cybertruck、无人驾驶出租车的生产准备。搞了这么多东西之后，汽车毛利自然也承压，这个是很直接的。 再加上美国政策环境改变，传统车企购买碳排放积分的需求锐减，令到特斯拉今个季度监管积分收入只有1.46亿美金，同比下跌67%。即是说，过去一些可以帮到盈利的东西，现在都没那么好用了。 至于很多人最有信仰的Optimus，马斯克自己都讲得很清楚：他们已经非常努力，但要把它变成一个很强劲、很广泛的业务，还要相当长时间。换句话说，这个远景你可以继续信，但短期你不能当它已经兑现。 所以我会这样看：特斯拉这个股份，从头到尾整个信仰已经持续了十年之久，市盈率一直都是这么虚高。你要记住，每一年都不下跌，不代表这件事可以无限延续下去。因此如果你是那种只想著Buy and Hold的股票投资者，面对它现在这么恶劣的图形情况，真的是要小心一点。

短线的主力特斯拉不太好啊，跌破我给它的这个动能线之后就不好了。我之前就跟小伙伴讲过，这个就是它的底线，底线一破，你看这边就是 no man's land，直接到这个地方了。

特斯拉呢，已经来到一个变盘的窗口期了。现在是熊八，下周一即将出现熊九。 而且我们修正之后再看这个下降通道线，大家看那两条蓝色的线，这里其实已经靠近管道线的下轨附近了。所以如果伴随着这个9的出现，股价在这里一旦止跌，那这儿就是一个很好的短期DC机会。 前面咱们在310到320这个区间，先进去了一成。那下周如果9后真的出来了，并且确认止跌了，咱们就可以继续往里加。否则的话，在没止跌之前，不要轻举妄动。

这周我是被特斯拉财报雷到，跌也跌了。现在看，日线图破位以后，跌势会延续。下周估计这条线会延伸到295附近，所以先看TSLA在300左右，280以上这带会有比较强的长期技术支撑。

所以这个位阶，特斯拉真的先不要乱进。你如果是想开新仓，现在完全不能进场，原因很简单：日线级别看不到任何止跌形态。 但如果你本来就是中长线、长线，这里我反而不建议你割肉。因为单看它现在这个走势，最少最少也应该有一波反弹，先看回到378附近。 如果后面倒鸭嘴到第三周能企稳，那基本上最少会有一次反抽，目标大概就是370到378这一带。

我觉得特斯拉这个要着重讲一下。我的看法很直接：它可能还没有跌完，可能还没有跌完，这个事情是非常非常严重的。 但另外一边我也要提醒，虽然它现在连一个像样的反弹都没有，RSI已经到了一个极度超卖的位置。也许下周会出现一个反抽，但如果真有这个反抽，我反而会把它看成是前面那些抄底的朋友，一个比较好的出逃机会。

前段时间我第一时间跟大家讲了，430卖了部分，370把剩下的TSLA也清了。作为特斯拉车主，我真的很喜欢它的产品，但投资这家公司，说实话我确实动摇了。过去一年这部分表现我都不满意：储能总部署增速在放缓，毛利率下得更快，双重打击下能带来的自由现金流比我原先预期小得多，说明我当初可能太乐观。FSD看似在增长，但我期待的那种爆发式付费订阅没有来，美国天花板有限，欧洲、中国的法规进展又慢，至少再等两三个季度。

我还是那个观点：今年可能是积累特斯拉仓位的时候。不是因为今年财报会多好看，反而是因为它今年更像一家“初创公司”重新进入一个投资周期。管理层去年Q4、今年1月其实已经给过指引了，所以今年看到的财报，本质上就是这个指引的兑现——EPS增速下来，不奇怪；尤其如果花费不只是Capex，连运营开支也往上走，那马上就会反映在EPS、反映在估值里边。 真正的 ah-ha moment，我觉得可能要到27年下半年、AI5之后，特斯拉在 robotaxi 这块才会真正出来；当然这个时间点也有可能往后推到2028。所以如果今年下半年特斯拉情绪面非常低迷，我会考虑加仓。

特斯拉这个位置，我还是那句话。 如果你是做价值投资、对特斯拉未来依然有信仰的，那一成仓位，没问题。尤其你本来就是看长期的，那跌下来先建一个小仓，这个我觉得是可以的。 但如果你不是看价值投资的，你就别急着进。等右侧信号出来，你再进去。因为现在这里有游资抢筹，不代表你立刻就要介入，对吧。右侧真正安全的介入点，至少要等双线拐头，或者等这个绿色三角形出来，游庄出击；再或者机构这边，粉色往红色去转变，或者出现能量转化。最起码到现在为止，右侧还不具备这样的介入点。 另外，下一个支撑位，我觉得还有往下再探一探的空间，但这个空间应该也不会特别大。 所以操作上就很简单：今天的最低价，205块9毛6，就是我们的止损位，或者说一个止盈参考位。跌破了走，没跌破，就还是可以继续保持持有的状态。

特斯拉今天跌得比谷歌还要惨烈，不是没原因。谷歌只是AI军备竞赛失血，而特斯拉面对的是三重困难叠加：第一，汽车主业利润彻底塌陷；第二，机器人加自动驾驶，现阶段基本就是持续烧钱；第三，市场开始提前定价特斯拉和SpaceX深度整合的超级预期。 但我个人认为，特斯拉当下所有的资金投入，都是为了锁定未来行业话语权。短期利润的牺牲，具备极高的战略价值。本质上，就是用时间去换全球市场的垄断地位。所有前沿技术都不存在低成本、快速落地的可能，必须依靠持续数年的高额研发投入，去完成技术迭代。现阶段的资金消耗，就是换取未来独家技术壁垒的必要成本。 至于前面说的SpaceX整合预期，我觉得也并非纯粹利空。短期看，航天业务资本开支巨大；但长期看，这本身就是一个壁垒极高的稀缺赛道。若未来完成业务协同，特斯拉就有机会打通地面智能终端和太空互联网的全生态，形成其他科技企业无法复制的差异化壁垒，长期天花板会进一步打开。 接下来真正关键的，是两大核心催化：一个是FSD在欧美、东南亚地区放开商用落地，对应收入大规模兑现；另一个是全球电动车行业结束恶性价格战，整车毛利率触底回升。等这两个催化落地以后，市场会重新定价特斯拉的长期成长价值。

我认为，现在看特斯拉，本质上就是在赌四个事情。 第一个是 Robotics，第二个是 Cybertech，第三个是 Optimus，第四个当然就是它的 AI 算力群，也就是 Cortex 集群的扩建，另外还包括它的能源存储。 如果这几条线里面，任何一条真的跑出来，那特斯拉就不再只是一家车企，而会更像一个人工智能的平台公司。那时候，估值逻辑、叙事逻辑，全部都会不一样。 所以你其实要先问自己一个问题：你信不信 Robotics 最后能规模化？如果你相信，那就拿住，而且这反而是一个可以加仓的机会；如果你已经不再相信，那就趁早走人。

第一家当然还是特斯拉。这个公司对我来说，不只是股票，是真的让我实现财富自由的公司。 但我看特斯拉，早就不是只看车了。它本身就是机器人技术研发和应用领域的领导者，机器人的技术已经深度用在它的电动车制造里；再加上自动驾驶不断往前推，车本身也越来越自主。FSD更是关键，它让特斯拉不再只是车企，而是越来越像一家AI公司。 接下来更重要的是，它在德州奥斯汀已经推出无人驾驶出租车服务。然后特斯拉在2026年要投250亿美元到机器人、芯片和人工智能领域，这个数字是2025年的三倍，也比最初预期还高出50亿美元。这个动作很明确，就是在把特斯拉从汽车公司，进一步往人工智能、机器人公司的方向去转。 还有一个点，2026年特斯拉会停止生产Model X和Model X，把工厂空间腾出来，改造成Optimus机器人生产基地，计划在2027年底前开始向公众销售Optimus。马斯克自己也讲得很直接，Optimus很快会成为公司最重要的产品。 所以如果你今天还只把特斯拉理解成一家车企，我觉得这个理解已经有点落后了。按照马斯克的判断，机器人最终甚至可能让特斯拉成为一家25万亿美元市值的公司，而且其中80%的价值来自机器人。

特斯拉这波暴跌，原因其实很直接：公司赚钱能力在减弱，却还要花一笔250亿的钱。散户大军一旦荒不择路，最后就会变成严重踩踏。 而且特斯拉赚钱，本来就没有云巨头那么容易。他要先花几百亿，赚回来的速度只会更慢。 今天股价大跌近15%，成交量放大，交易也大幅增长，同时还跌破了趋势线。感觉要完蛋了。

我觉得目前来看，特斯拉就是在一个逆风期。 现在本质上还是在一个高速烧钱阶段，但是赚钱能力没有跟上烧钱的节奏，所以为什么跌得很猛，主要原因就在这。 短期内要实现大规模的净利润，我觉得还是比较难，这个东西是我比较担心的，也是现在最大的问题。 然后未来两到三年，capex我觉得还会继续增加。为什么？因为它要搞AI算力，要搞机器人，要搞robotaxi。 老马现在强调的也是这几个方向。AI和机器人长期来讲，潜力我承认，真的很大。但是问题就在于，这里面有很多不确定因素。比如说robotaxi到底能赚多少钱，机器人什么时候开始赚钱，这些东西我们现在都不知道啊。

特斯拉现在的问题是啥？它是花了钱增长，但没换来利润，这个问题我觉得比谷歌严重多了。营业利润率从去年同期的 4.1% 直接崩塌到 1.4%，自由现金流更是我的妈呀，是负的，负的 10.9 亿。 所以今天这个跌幅，我觉得还不够。我不排除它这次可能会跌到 300 左右，300 左右也许才是一个比较好的位置。你要抄底的话，先别急，还得好好等，好不好。

TSLA我冇咁详细拆基本面，时间有限，我纯粹系用之前同大家分享过嘅周期去睇。佢今日再破低位，对我嚟讲反而系好事——我前几日都计过，如果Tesla再见低少少，去到八月中到九月中呢啲位，其实系一个周期性、历史级嘅大低位区。杀到呢啲位，反而系大好事。 我自己长仓今日一开波落𠮶阵都有加少少，依家仲有四十几个percent长仓现金喺度；我整体平均价绝对够低，所以我愿意死坐放喺呢度。你问我会唔会再加仓？暂时唔会住。

说实话，我听上去就是非常兴奋的。因为我最想看到的，就是特斯拉把钱都用在刀刃上，全部扑向人工智能。 人工智能很明显就是这个世纪的未来。你如果想投资一家人工智能公司，那特斯拉其实就是最好的标的。相比去投那个人人都知道非常牛逼的英伟达，我反而更喜欢特斯拉——市场更大，但股价却被严重低估。 所以毛利率根本就不重要。特斯拉的故事已经变了。现在只需要关心一件事：特斯拉 AI 的进步速度，到底如何。 而现在这个进步速度，我觉得是很恐怖的。特斯拉无监督行驶里程数，每周超过 10% 的复合增长。阿肖克也说了，这个增长完全就是因为 FID 的进步速度。早期 FID15 的版本，已经验证了他们所有关于进步的设想，都可能会成功。 再往后看，马斯克一定会让这两家公司合并。我已经想象不到，还有什么说辞，会比马斯克正式告诉你“会合并”更明显了。

如果这个支撑有效、选择向上，那这里自然而然就有机会继续去破高点。

特斯拉这次相对来说更令人担心一点。为什么？因为它没有完成大家原本的一个预期，营收和盈利没有完成一个double B，反而是盈利这部分比预期还要更糟糕，继续出现一个很明显的转差局面。这个在很大程度上来说，就是不及格的。 所以我会觉得，虽然特斯拉盘后是跌了，但你如果现在想买，暂时还不是很好。最好还是再多等一等，等到明天，我们看看它财报之后完整一个交易日到底是怎么样的一个走势，才能去看，它到底是不是一步到位，把这里面的一些风险先消化掉了。

如果今天开盘还要进一步往下探，我个人可能会先建立一个小小的观察仓，但真的就是观察仓，别上头。刚才也讲了，如果你的总仓位是10份，这里最多就是1份。你如果是100万，这里最多也就是10万。这样就算看错了，最多亏1%，这个逻辑大家应该能理解。 但这个只是我个人的操作思路，不是我建议大家都这么做。原因也很简单：第一，很多人其实扛不住这种短期浮亏；第二，资金分配这件事，不是每个人都能控制好。所以大部分人，我还是建议等一个明确的右侧止跌信号出来，再去进场交易，会更稳一点。 为什么我自己会考虑这么做？因为特斯拉长期来看，我对它还是依然有信心的。这个长期判断我没变。 但短线你也得承认，特斯拉现在并不是特别受资金青睐。今天这个下跌，再度出现了金砖，但没有拐头。所以如果你是361去加的，我觉得这个位置稍微还是有点早了。接下来要看什么？如果明天继续往下破，可能还会再出一次金砖。那下一次更值得看的位置，可能是机构参调线往上拐头的时候。 从60分钟图来看，369这个位置我估计大概率会破，所以这里还是别着急，耐心再等一等。

我自己就看一个点，315如果都跌破了，TSLA我们可能又见到二字头。

这些都在预期内，除了净利润下降。问题是，特斯拉这份财报并不漂亮，放在美股前10名里看，也不如其他个股。因此它的股价表现也颇为反复，不成趋势。所以我现在也不主张逢低买入了，毕竟呢，可替代的其他个股品种还是挺多的。

这份财报出来之后，我的建议还是先暂时观望观望，不用着急去抄底。 至于我自己这边，100股特斯拉暂时没有打算去动，还是会继续长期持有。 原因也很简单，特斯拉这只股票本来就比较特殊，说白了它就是一只信仰股，你也可以说它是一只妖股。它本来就不是那种特别看基本面、看估值的票。

我对特斯拉呢，虽然也是花了时间，但到现在一年多两年下来才赚了10万块不到，所以前一阵子就卖了嘛。对我自己而言，我觉得特斯拉没有满足我第二点。

特斯拉这边，我觉得本身估计会有一些较稳的反弹，但不会有太大爆发，unless 后面真的出来那种很惊人的、很会画饼的细节，不然就是这样。 而且说实话，特斯拉本身还是偏弱的，不好做，很难做。整体走势还是图表不好看。为什么？你看这个重要趋势线低点，这边214，这边373，还有当时 6 月 25 号那次暴力反弹，对吧。现在比上次更难看，已经破败了，破败之后还没有涨回来。 所以财报这里，我们必须要看到一个强烈的反冲，才能代表特斯拉现在是安全的。不然的话，我还是觉得它整体就是弱。

如果纯粹用指标角度睇，Tesla 喺超卖区已经出过两次讯号。我当佢再嚟多一下，其实值博率几高。

TSLA 昨天有冇预判业绩？业绩前都先升咗9元，但前期其实已经跌咗唔少，跌咗2,430、跌咗5,60元，所以未必一定见光死。除非你觉得昨晚𠮶下，其实已经预判咗业绩一般般，但又唔完全似，所以我就唔敢拼。

首先还是看一看我们长期跟踪的特斯拉。昨天的视频当中啊，我们也讲到了，特斯拉这里联姻，今天又出现了一根止跌的阳线。所以从联姻提亮的角度来讲，这个位置具不具备短期介入的标准？答案是肯定的啊。联姻提亮、止跌收阳，并且除了联姻提亮之外，这个位置蓝色低吸信号也消失了，而且是在前面这个关键位置消失的，所以说短期是具备进一步向上反弹条件的。上方阻力位，就是我们前面讲到的收敛大三角那个位置。 但是短期如果要参与，我觉得还是小仓位。激进的投资者，这里可以考虑去做一个小仓位的参与。为什么是小仓位呢？第一个，趋势还是往下；第二个，套牢筹码还是占据主导；第三个，明天盘后财报就要公布，这个财报到底是好是坏，咱们谁都不清楚。

我觉得 TSLA 接下来是暴涨还是暴跌，关键还是看几个数字。 暴跌剧本其实很清楚：毛利率如果跌破 12%，自由现金流恶化，250 亿资本开支又没有清晰的回报时间表——这里面任何一个踩雷，暴跌都不是没可能。 但以我个人的判断，我是相对偏乐观。

特斯拉这次我觉得还是会有增长。营业收入同比增速大概在14%到17%，汽车交付同比增长25%，储能业务同比可能会到40%。 但另一面也很清楚，特斯拉现在就是资本开支比较重，因为要投自动驾驶、机器人和数据中心。我预计全年资本开支会达到250亿，这会导致自由现金流出现负数。 不过我的判断是，它应该不会去提高债务，更多是消耗账上的现金。好在特斯拉最近几个季度现金和现金等价物一直保持在440亿以上，不需要借债也可以把这一轮资本开支完成。 走势上，特斯拉目前还是偏震荡，但这两天已经跌到一条上升趋势线上了，短线有一定概率会反弹。

Tesla而家已经去到一个，接近要大型转势、甚至大转势嘅局面。 由498蚊跌到最低337蚊，啱啱好系跌咗16个星期。16个星期之后，你而家见到𠮶个转势味道，其实已经开始出嚟。 所以我自己个人对Tesla嘅睇法系，冇人会知道究竟系七月底开车，定八月头、八月中、八月底，定九月头、九月中、九月底。呢几个星期、呢十个星期内，唔会有人可以话到你知，究竟几时开车。 但系，𠮶个非常之直薄嘅空间，我觉得系会出现。 重点就系留意住七月底开始，业绩之后，到九月底呢两个月时间。

Tesla而家系全跌晒先出业绩，市场可能有少少担心，会唔会又好似上次咁，出完业绩先爆落，但爆落之后如果条件啱，又可以爆返上去，就睇你够唔够胆捉。我自己会偏向再睇下，始终昨日跌得几急，明天如果先弹到，个势会好些。

TSLA这边，上周我们讲到的那个大的收敛三角，今天算是正式跌破了。位置上已经破位，蓝色DC信号还在进一步，高开低走，一根大阴线直接砸下来，而且成交量还在放大，连阴梯量到现在依然是符合条件的。 但话说回来，前面收敛三角的低位虽然破了，368这个支撑还没有破。所以接下来只要它没破，当然最好；即使真破了，问题也不算特别大，前提还是它继续往下的时候保持蓝色DC信号。反过来讲，一旦蓝色DC消失，又能收出前面那种像样的一根阳线，那这里就有机会出现一个短期性质的反弹。至于这个反弹什么时候来，先耐心等一等，最好是在支撑位附近出现，这样反弹力度会更大。不管是接下来的368，还是下沿那个位置，大家都可以重点关注。 但现在很明确啊，没有明确的DC点，也没有明确的介入点，所以就是等。 再一个，7月22号马上就财报了。我反倒希望这两天它先跌一跌，到财报再说。财报到底好还是坏，这个我们没有解读权，先看机构怎么解读，然后再看它会不会在财报后给出一个短期DC的机会。 另外一定注意，现在不管什么情况，都是小仓位，不超过20%，最好就10%左右。别拿自己辛辛苦苦上半年赚的钱去开玩笑。

其实我买特斯拉、以及我现在还喜欢它，最重要就三点，和上面那些不是绝对相关。第一是空间大，不管驾驶室还是第二排第三排，头顶空间都很舒服，我不喜欢很压抑的车。第二是安全，这个对我绝对是第一位，A柱B柱底盘这些材料我觉得是有良心、没偷工减料的，至少让我比较放心。第三是操纵感，开了三个星期之后这个感受更强，真的很精准，单踏板模式我也很适应，平时几乎不用怎么踩刹车，开起来很顺。缺点也有，转弯半径大、对新手不算友好、屏幕操作有时麻烦；如果在新加坡，最大问题就是真贵，尤其每年路税贵得有点莫名其妙。

我自己睇TSLA，都是等业绩之后先揾位上车。讲得直接啲，TESLA真系次次大家期待佢业绩好，跟住都系收皮（笑）。虽然我系TESLA忠实粉丝，但我都系会等业绩后先建仓；如果业绩后真系再畀到低位，我会当系一个好重要、甚至历史级别嘅建仓机会，因为按周期去数，已经好尽。

我个人仍然认为，今年是累计特斯拉仓位的时候。 我现在还没有开始累计，但如果有机会的话，我可能会加上特斯拉。 我个人认为，特斯拉一个爆发点，是在他们下一代芯片要推出的时候，市场可能会提前去走，或者提前去布局。

Tesla我自己个人看法上，老实讲，因为过去几次业绩嘅表现，我自己都系中过招嘅。但如果你问我一句问心话，我会觉得Tesla而家呢个位，值博率其实几高。 点解呢？因为佢而家呢一刻都系380几，上年11月又系380几，再之前年头又系380几。问题就系，你要明白，上年年头嘅Tesla，同而家嘅Tesla，实质性业务上有咩分别？如果理性啲去睇，其实系好咗的。交车数据变好，Global Test嘅表现好咗，虽然未追到预期；Optimus个生产行程都出咗，差唔多要开始生产；跟住FSD嘅进展，亦都系好。 所以我自己会留意住短线业绩之后，Tesla会唔会围住6月26日368.6呢个低位，同年初4月9日337.25呢个位，做返一个高低底。如果做得到，我觉得佢整体一个大嘅调整势头，就正式行完。

特斯拉这一次，真的是有点让人无语。财报越靠近，这段时间大家担心的都不是一个点，而是很多细节：它具体的盈利率、毛利率，包括 FSD，包括 robotech，包括它的支出、期望引导等等，所以市场现在对这些细节都比较担心。 走势上也很直接，这里完成一个三角形之后，就开始往下滑，滑到这个位置，最低今天到 377。我看了一下，布林带下轨的极限，最新是 368。更关键的是，实际上它已经出现破位 K 线了，就是今天这根。倒数 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10，它的收盘比前面 10 天最低价都低，破位的 K 线出现，潜在 102，大家一定要关注。 那么这一次就注意看，短期 1 到 2 天之内，会不会迅速收出强阳。如果有的话，那又是一次小机会；如果没有的话，可能颓废的概率比较高。后面就看财报了，到底细节有没有能够被华尔街所相信，或者说，华尔街到底怎么解读下周三财报的细节。

特斯拉这边呢，反而是在这种波动里，我自己倒觉得，是在孕育一些短期机会。前提很简单啊，先看这个位置能不能撑住。这个位置如果能撑住，接下来实际上对于特斯拉来讲，应该会有一个比较大的机会。 所以如果你本身对特斯拉是有信仰的，而且又是长期看好特斯拉的，我觉得激进一点，问题不大，但绝对不能全仓。 但真要说到大涨，那还得往后看条件。得看接下来能不能出现类似于前面那种三线合一、游资双游，然后主力在这个位置有手指，机构这个地方又有低吸。能量如果能够积蓄起来，那么特斯拉才会出现大涨；否则的话，它大涨的概率，实际上是不高的。

特斯拉这个走势，我还是维持原来的看法：日线级别现在就是震荡，而且很乱。前面的支撑位依旧没有守住，价格往上去突破当时红色区间压力的时候，也没能成功，走了一个三阳小顶，后面就跌下来了。 所以目前看，特斯拉其实是在逐渐走向一个空方。单看纯K线，可能还不是那么明显；但你切到山海趋势图去看，会更直观——它的中长线趋势，包括中短线趋势，现在都是偏空的。

Tesla 我就非常喜欢，因为我本身算是马斯克的粉丝，也算马迷啦。

特斯拉这边稍微弱一点啊，我自己觉得它是所有大科技里面最弱的一个，还是先以 384.12 作为一个区分。