CCL

CCL今天烦得我要命。100股盈利状态，100股着啥急了？我老多老多CCL才100股，我说我有10000股，不着急。 我觉得其实要是真的没有巨大的疫情爆发，这事差不多也就过去了。

CCL 跟着 NCLI、RCL 这类邮轮股一起跌不少，这个其实情理之中，情理之中的事情。

CCL怎么样？可以，我觉得挺好。两家公司估值都算合理，但从估值上看，CCL会更合理一点。整体现在这个时间段入手价格还算可以，尤其是等石油市场回落，不是反弹，是回落。

今天航空跟邮轮其实很好解读，CCL、NCLH 这类公司，核心就看石油价格，跟油价是直接相关的。

CCL呢，其实有点担心。RCL出来的财报、NCLH出来的财报，都会有同行业之间的影响。要想买的话，这几个我可能都不选择现在买，因为CCL发完财报都已经涨了一波了。

CCL 可以加上，CCL 等一下，等周一。我现在也盯着 CCL，今天也盯着。 但我也不能说，我猜第一轮不行，现在还去买航空、邮轮，然后又等着石油暴涨，这个就没有逻辑了，对不对。 所以没那么急，等等看。

嘉年华邮轮这类公司，停火以后也可能修复。油价涨太多，邮轮公司的利润就没了；油价一旦回落，成本下降，利润就会上升。 三月份 CCL 因为油价上涨调低了今年盈利预期，股价一个月内跌了 18%。如果停火、油价回落，邮轮公司的盈利预期回升，股价可能会修复。 但我不会把它讲成长期大牛股。航空和邮轮都是重资产，毛利不高，赚钱有点辛苦，股价也就很难有持续上涨的机会。

CCL今天走弱，原因简单也不简单。真要是财报让市场很不满意，那就不是跌三四个点，是直接下去。现在纠结的点主要是预期：本季度调低，2026年也调低。 但我个人感觉这更像一个保守预估。油价这个问题如果二季度能回到90，甚至80，三季度、四季度全年预期是有机会调回来的。回到股价，跌有它的道理，毕竟未来业绩被调低了；但以现在大盘走势，加上美伊没完没了扯皮，这个波动幅度我觉得可以接受。 至少booking、预定、需求还在。CCL还保留一个选项，就是到现在还没上调船票价格，一旦未来涨票价，股价也可能有反应。只是现在美伊怎么解决不知道，先别急着买，愿意长持或加仓降成本，也等稍微风平浪静、看到一点进展之后再做。

CCL 明天这个财报，是战事开启以来，所有石油 heavy 行业里面第一个出来的。影响当然现在只有一个月，财务数据上面我觉得绝对好看。怕的是什么？怕的是财报出来好看，但人家跟你说，因为现在不确定性，我们要下调未来目标评级。这个事不一定发生，但怕的就是这种逻辑出来。实话实说，心里有压力。

CCL也好，RCL、NCLH也好，现在都还在不断减债的过程中。如果今年上半年真的能回到投资级债务级别，那这些股票会有一波比较明显的反弹。但就这份财报来说，我还是偏谨慎，会比较担心，综合看不是特别值得提前布局。所以不用FOMO，不用担心踏空。

RCL也好，CCL也好，都是周期性非常强的股票。这个要注意，周期性一强，一旦大环境不好，通常就是会承受比较大的压力。

CCL 我觉得可以。你查一下，CCL 又被华尔街挑成中型市值股票里面被低估最多、最有潜力的几个股之一。overall 我觉得还挺有信心，我觉得挺有信心。

CCL可以先怎么说，反正今天别加。我说今天别加，还是过了这一周，下周回来之后，听听这两三天的战事，听听美国这边怎么个说，再看一看这两三天霍尔木兹有没有进展，再说了。现在不确定性比较明显，怕你今天刚加完，明天美国油轮那边又出账，是吧，先今天先别了。

CCL也可以。CCL最大的优势，就是过去这几年坚定不移地消除自己的疫情债务，现在消除得比较好。同时估值本身，10、11倍，是吧，11倍的估值，这个比较好。而且三家邮轮公司里面，上一个季度财报最好的就是CCL。

CCL确实应该表扬一下。今天走的，不要光看涨幅，好像也不是巨大，但是你把它放到月K线去看，就知道它已经创出整个疫情之后的新高。CCL终于突破了前面连续几次都突破不掉的32块钱。

嘉年华连跌了一个礼拜，这又开始小下跌。整整跌了一个礼拜，1234...嘉年华就整个邮轮吧，别嘉年华了，邮轮最近比较弱。

CCL现在我是不敢动。昨天收盘价刚好就在支撑，今天这样走，等于是破位了，我今天都有想法想把CCL卖掉，真的非常不好。现在还担心后面这个影响，再加上石油这块，所以先不要考虑CCL做波段，这个事到底有多大，现在还不知道。

CCL 我就没有特别跟进，但业绩我觉得是对板的。它不是像以前那样靠多加两只邮轮，而是在邮轮里面吸引你消费、花钱的能力越来越强。所以我觉得可以持有。

CCL今天正好收到了33块钱的目标评级，但它本身就在技术压力位置，正好卡在自己若干年里面的最高点。今天走得相对来说弱一点，跌了零点几。

CCL 这个走势比较正常。相反就是说，它已经发完财报了，是吧，自己的业绩全市场都知道了，那肯定涨得最少。因为发完财报之后涨得最多，对吧，所以这个走势都比较正常。

CCL其实还不用着急，因为现在已经成了我第一大持仓了。财报我就不展开了，前段时间财报当天大涨10%，是吧；皇家加勒比那边也有带动，再加上日益低落的石油价格。邮轮本来三季度、包括大部分四季度，就被市场低估。市场知不知道邮轮业绩？当然知道，只不过之前轮不到它，所以CCL财报一出来才会涨10%。

CCL这个财报之前不就说了嘛，你看着，君子报仇，时间不晚。财报出来之后，大概率应该是让市场感到震惊的数字，实际上确实如此。前段时间CCL发财报之前，我还加仓了CCL，也加仓了RCL、NCLH这一类的。所以我觉得不太有特别大的道理，说CCL财报这么的好，RCL爆雷。

CCL这一波邮轮，上周回落是比航空大一些，但是整体上无论如何，伴随着财报，伴随着油价不断下跌，那一条船的盈利状况还是非常明显。所以对于这个行业来说，我一直还算是有比较强烈的信心。

CCL 很吊啊。我们 10 号开始推荐的，这一波涨得，妈的，吊打科技股是不是？尤其上周五，涨疯了，暴涨 9.8，昨天又是大涨。

CCL 这一份财报为什么这么涨呢，我觉得跟财报本身表现好有关，但更核心、更核心的一点，是它这次财报里面展现出来一个非常强劲的改善负债压力的动作。 所以我会觉得，这一份财报确实是有意外亮点的，很令人感到满意啊。 那目前这一幅上涨，我觉得第一目标就是看之前的前高，大概在32块7。但是这一波凭借这一波就要创新高，我觉得难度依然很大啊。 追涨的话，不是特别建议啊，追涨的话不是特别建议。

嘉年华邮轮今天也涨得不错，谢谢哦。公司第四财季业绩超预期，大盘情绪也很好，所以股价今天就爆拉了10%。下周我估计它会去挑战波段前高32.7美元。

CCL这份财报我稍微说一下。其实CCL今天这个财报，要跟消费放在一起看，衣食住行对吧，当然CCL还不能算是行，主要还是娱乐，反正这种娱乐性消费。 这份财报本身你说有多么好，还真就未必，比我想的要糟糕一点。2026年全年总营收和每股收益也都是击败市场预估，但是不多，不多，毫厘之间。 不过今天CCL涨了9.1%，涨完之后市盈率也只有15倍。然后这一回特别好的数字，是三季度每股收益超过市场预期很大幅度，而且公司现金流持续好转，过去三年里面的负债也大幅度消除了。 所以现在CCL当然就还挺好的，希望一鼓作气吧，一鼓作气能够再涨一涨。这个CCL的空间还应该有啊，不是说今天搞完了就结束了。

CCL最近这段时间明显跑输航空，邮轮这边就是明显跑输。所以希望明天早晨CCL发财报的时候，能够再一次帮助到所有人。

CCL 嘉年华邮轮之前走下一个格局，接著大家看到，突破，然后就爆升。 所以现在下一步怎么看？如果有学我技术都知道，突破之后，下一波拉下去，最近的支持位置，接著再上，这个就是想法。 长线我就没什么感觉，这间公司。所以短线，我刚才那两个走法，你自己去想。

嘉年华邮轮现在主要看两方面，其实某种程度上也是一方面，都是跟美联储利率有关。一个是经济前景，一个是降息空间。如果美联储能够打开更大的降息空间，经济前景向好，消费自然能够获得提振；同时也会加速像嘉年华邮轮这种目前依然是垃圾级债券评级的邮轮公司，更快恢复到投资级评级。原本预期可能要等到明年上半年，大概还有半年时间。 如果他们更新债务、发新债的时候，能够面对更低的利率压力和成本压力，那债务负担会大幅减少，对他们恢复更强的运营效率、盈利能力，肯定是有帮助的。 但是现在不好的地方在于，它自身技术面不太好。上方关键压力位28块7这个位置，出现了一个多周期共振的顶部形态。意味着什么？就算它突破28块7，后续上行空间也不一定特别大。 一旦经济数据不好，或者财报稍有差池，股价就有可能出现非常明显的回撤。所以从当前角度来说，我并不觉得它的财报有可能给出一个特别亮眼、完全能够扛住大环境、也扛住自身技术压力负面拖累，然后进一步大幅走高。这个难度现在来说是比较高的。 综合业绩前景风险、利率前景风险、技术面风险，再加上期权市场，我会觉得最理想就是稳在28块7附近，不要明显回撤，保留进一步突破28块7的可能性。但它还是有可能回看到27块5附近。 只要这里面任何一个点爆了，比如经济数据不好，或者财报有一些不好，都可能引发比较明显的回撤，可能就要看到26到24块5附近。所以这次财报之后的股价走势，我觉得是弊大于利，有这样一个偏向看空的潜在风险。

CCL 这次财报之后的股价走势，我觉得是弊大于利，有这样一个偏向看空的潜在风险。未来这两三天还是要观察经济数据，如果经济数据向好，能够促使更大规模的降息空间，那就能够有效淡化风险；否则的话，不要太期待他这次的财报或者股价。

CCL 这边，实际上邮轮尤其是 CCL 本身，刚刚涨过三四个交易日，又从自己前期高点回落不少。这一回业绩里面，90% 应该创纪录，100% 这个话就有点说满了，90% 应该创纪录。 未来主要看两点：一个是 2026 年里面现在已经收到的 booking、定仓情况；另外一个是企业现在所处的债务状况。过去三四五年，主要其实是四年，2020 不存在解决债务，2021 基本上也不存在解决债务，因为只借不还。过去两三年，公司一直在致力于降低自己的用资成本、降低还债利率，所以现在本身的负债压力应该小了很多。 所以关键就是两点：2026 的定仓情况，还有目前企业的用资成本是不是已经恢复到正常水平。当然对于它的看法，市场是非常积极，有什么说什么，不是说因为我有这家公司的股票，而是整个市场对于它的看法非常积极。

如果我现在有仓位空间、有资金，首买 CCL。你要拨短线，我也是首买 CCL。 为什么？因为 CCL 马上就财报了，这个财报一定……也不能说一定，一定好像显得很绝对，但大概率不应该有问题，而且大概率应该是创纪录。 当然你如果长期求稳，RCL 你绝对放心；但短期想拨一个立竿见影的效果，求快速，不想等那么长时间，那我首选就是 CCL。

可以买点什么？可以买吧，买 CCL 也可以，RCL 也可以。CCL 现在横盘其实就一个原因，就是在等自己的财报。

CCL这份财报，我觉得80%、90%都要创纪录，应该是火爆性的纪录。前面这段时间因为市场板块轮动、热点轮动，它不是市场投资焦点，所以出现了一段价值回落。可是CCL才13的使用率，13，这么火爆的业绩，不得引发市场追捧吗？ 市场更喜欢2CAL，但是讲反弹空间，我个人认为最大的就是CCL。 所以我会马上把NCLH卖出去，同时马上去买CCL。要的就是既能抵扣个人所得税，同时又不降低自己在油轮板块上的仓位。