BA

BA 哎呦，嗯，波音如果走成这个样子，我觉得很不妙啊，很不妙啊。247.86 我还是认为很有可能到，但是你看上一周周线收成这个样子，很有可能就开始走回来、走回一条了。嗯，周线收线难堪。

BA 最直接的看点是 Boeing 200 架飞机的初步采购承诺，这是峰会里最接近外交成果、也最能对应到订单的案例。但我不会直接把采购意向当成财报收入，后面还要看机型、交付时程、融资安排，还有中方正式确认。这些细节没落地前，先追踪，不要先算进去。

BA 这次不是只炒一张中国订单。200 亿美元、200 架飞机只是第一剂，后面如果总订单真的拉到 700 亿美元，意义是重新打开十年的新篇章。短线股价回两棍不用太慌，更多是利率和油价的心理压力；真正要看的，是接近 7.8 年营收的 backlog，加上营运效率改善后，净利润转正会有很大帮助。

BA 这次中国 200 架订单，我不会把它看成一个已经可以直接塞进模型算钱的 firm order。它更像是有真实商业基础的政治破冰式首批承诺，意义在于中国市场重新开门，但细节还没完全落地。 这次股价跌，核心不是消息坏，而是预期差。市场之前 price in 的版本更大、更完整，结果先落地的是一个比较早期、比较模糊的版本，所以利好要打折。 我觉得 BA 现在最大的问题也不是没人买飞机。订单池很大，但自由现金流还在烧钱，关键是能不能把订单变成飞机，把飞机变成交付，把交付变成现金。这个链条还没完全跑顺。 所以我的判断是：BA 更像一个高波动的 turnaround trade，不是已经被证明安全的高确定性核心资产。中国重新开门是正面的，200 架不是终点，而是重新拿到参赛资格；如果后面还能看到第二批、第三批，故事会继续补上。 操作上我不追高，控制舱位，保留现金，等更清楚的验证信号。手里有 BA 的话，这次下跌不代表故事结束；但也不是无脑加仓，因为最核心的几个验证条件还没有出来。

波音最有趣，昨天插下来，今日继续再插。原因话订咗200架飞机就不似预期，就咁样插落去。关咩事啊？之前冇，依家有200架，系咪好咗呢？咩叫不似预期？你以为真系揿钱机、提款机咩？老凤畀你买啊？不过都要睇，系咪真系做咗呢单生意。

波音最有趣。昨天插了下去，今天继续再插，原因话订了200架飞机就不似预期。关什么事啊？之前没有，现在有200，系咪好了呢？系啊。什么不似预期呢？多余的。

BA 最简单，好简单，今次飞过去攞到 200 架飞机订单，但昨晚波音点解插？仲要系直插，一支大阴烛，成个星期升幅都冇晒。因为业界最初估唔系买 200 架咁少，系应该有 500 架。当然你都要睇波音之前升咗几多，一路憧憬呢件事，炒到去到一下子就反高潮。

连波音都队落嚟。波音话买二百架飞机，但系你知啦，签约啫，最大镬系佢交唔到货。你话同你买冇问题，到时验收，全部嘢唔合规格，咁就唔使收㗎嘛。所以大家真系要小心，个市系唔对板。

连波音都沽下来了。波音买200架飞机，但你知道，波音签约而已，交不到货。大陆那些跟你买没问题，说跟你买，到时验收，你全部东西都不合规格，那就不用收了。所以大家就要小心。

波音这边其实很简单，只要能够稳住中国市场，双方会谈如果是友好的，而且中国市场能稳住，我会觉得对 BA 还是偏利好的。 现在波音并没有彻底打消最近往 251 去看的这个趋势和机会，我觉得它现在还是保持在这个趋势里面。明天如果收盘，或者尾盘依然能够守在 225 上方的话，我是不担心的，目标还是慢慢往 251 去看。

BA 这里我不觉得太值当。中国订单当然是一个看点，但波音能不能真的进一步打开国内市场，本来就是中间难度，不是确定能拿下来的东西。过了 240 以后压力就有点大，订单又不一定能签下来，这个位置性价比就一般。

波音今次最紧要就系坐返几百架。你唔使真系即刻交货，一签 MOU 就得㗎啦。张单实大呀，实大呀；到时交唔交货，系咪完成单 deal，唔理佢啦，都已经炒咗上去啦。你知啦，波音系其中一只最权重嘅报纸成份股。

BA 这次更多是政治题材炒作，订单再多，核心还是产能，对当下营收没有那么直接。但走势是不错的，而且波音期权便宜，IV 也有增强的意思。这笔期权单虽然股价没涨很多，但已经翻倍，所以后面我就拿免费仓位继续看。

BA 超过 220 我就不喜欢了，230、240 这个区间我肯定不会再碰。波音长时间就是 200 以下买一点，到了 230、240 卖掉，我对它的理解就是这样。现在 240 附近，对我来说不是买点。

BA 波音这边，我的看法就是：周线、日线都突破了 226.75。现在继续看的话，可以继续看到 254.35 这个位置。前面这边还是有一点小阻力，但我觉得这样看还行，还可以再继续往上摸一下，可能会优先到 254。

BA呢，之前提醒过大家，川普只要中国之行成行的话，BA短线是有利好的。但先不要那么指望啊，不要那么指望。买飞机其实一直不是最重要的，波音不怕卖，它不缺买家。 所以波音暂时先不要那么考虑300，没有那么强的爆发力。我觉得这次中国之行如果能带来一波提振，到251、250附近这个位置，已经算不错了。 如果有一些消息、一些协议，或者订单真正下来，周五可能会给它带来一波早市提振，可以关注。但不要那么那么乐观，已经往300去看。

BA 目前还在多方带上方，趋势没有问题，结构 9 低点也形成了有效支撑。趋势动能仍是上升趋势，已经持有的可以继续拿着。

波音这段时间应该说比其他军工企业顽强很多，非常顽强。你看它最近这段时间，跟大盘的走势，和其他军工公司跟大盘走势完全不一样，就顽强得很。我手里现在没有波音，而且230多的波音我也不想买。

BA 波音我瞧瞧啊，从这里来看，哇，这是一个很大级别的收敛，就是一个很大级别的盘整。 如果从周线、日线来看的话，呃，它目前还是偏看涨的，我目前是偏看涨的。最近也突破了周线的压力，所以目前我还是继续看涨。 我希望它可以至少到 254.35。那当然，如果可以去到 23 年的高点，267 也是更好的，但我不敢奢求太高。我觉得 254 是比较现实，也比较有可能，不能说短期，可能在这两三个月里面有可能碰到。 目前这里可能会先走一个回调，之后再继续往上涨。因为目前周线的这个高点，周线的支撑已经被突破了，所以我觉得它很有可能可以再继续往上去动。

BA 确实短线是有可能受益的，尤其这次访华之后，如果能够看到一些交付前景、一些帮助出来，民航这块对 BA 短线会有利好。到时候短期内甚至可以看能不能往 250 美元附近去看一波。

波音可以。波音这回的 delivery，好像没怎么说是吧？但这个 delivery 是创造了出事以来的新高。而且我感觉，波音未来会越来越好，不是说以后永远啊，只是以现在这个视角看，波音的 delivery，还有波音跟国家的关系，都挺好，都很健康。我觉得波音先拿二。

BA 在 Trump 2.0 似乎乖了很多，要扶也要扶得起，不然就变成扶不起的阿斗。这一两季真的好很多，最新一季业绩三个字：亏少了。亮点是订单源源不绝，几千亿 backlog，不是没有生意做，是产能做不起；国防也做得最不错，增长两成，还拿了 F-47 合约。不过出来的业绩是好，但我认为这个估值，可能已经反映了接下来转亏为盈，就是这样。

BA 这边短线我觉得已经差不多做完了啊。上次讲的那个位置突破之后，十几块钱基本也走出来了。你要看 278，那等于是要把更大周期的区间顶掉，下一份财报就得很好才行。现在好像是亏损变小了，哈哈，但还没赚钱啊同志。继续持有可以，但要给它一点时间，好不好？

BA 这个就好像在谷底那里，开始看到一些曙光，所以大家又喜欢它了。其实它的股价不是最近才动，去年开始不断出口卖飞机给海外市场，股价已经由去年那个叫什么 Liberation Day 的底，128 元，弹到上去 200 多元以上。

BA 财报超预期，营收同比增长，亏损大幅收窄，经营现金流和核心利润指标都有明显改善。商用飞机交付量增长，积压订单创新高，需求端完全不是问题。 但现金流压力还在，经营现金流仍未转正，帐上现金也因还债和资本开支下降。公司是在修复路上，但还没走到终点，下一个关键里程碑是现金流何时转正。

波音本来已经快不行了啊，现在呢，慢慢慢慢又再回来。这个表现啊，应该要给川总稍微分点奖金啊，帮他拉了好多订单，所以最近订单还是蛮不错的。

BA 的重点不是没订单，而是产能爬坡。订单 backlog 已经排到六至七年，需求基本供不应求；短期未必立刻转亏为盈，可能还要两到四个季度。 这种股只要回吐到市场又嫌弃、又觉得快出事时，反而可以考虑分段吸纳。长线持有会承受很多震荡，小注或偏投机性的高低位博弈会舒服一点。

波音这里，消息面上的预期咱们给不了。指标啊、区间都没什么问题，好吧。这里可以尝试一下上个仓位；一旦突破的话，还是有十几块钱可以做的。

BA现在就看220这个均线区间。只要还维持在220上方，一方面可以等财报；如果再进一步站上226这个小压力位，那就有机会重新往251、之前高位附近去看。所以BA暂时也不用那么着急，还是等指引出来。

如果顶得住这种三角形、这种波动的话，波音现在这个阶段其实直接上车就完事了。不如直接上波音。这里只要突破，上面还有十几块钱可以玩，是不是？

BA 从长线角度看，Because when you look at it，跟历史高位的性价比去对比，这里肯定还是在横盘震荡。同时它在行业里面的垄断性也还在，Airbus 跟 Boeing 两家独大，it's pretty much it。所以波音的基本面，我会看下一个月。

第二只波音 BA，这只也是我们从 4 月 1 日跟大家提醒之后，到现在整体涨幅超过 10%，属于稳健上涨的股票。 当时从那个位置提醒，其实你能够发现，顺势交易指标上面青线变为粉线，而且顶比预警缺失线也是到达价值挖地区，出现红色大单超级信号，资金流向由青色变为红色。从这个位置买入，就可以一路持股。 但是波音这只个股，一定是会比较受到地缘政治影响的，大家要密切关注一下。 如果霍尔木兹海峡真的再度关闭，那波音可能我们就要去卖掉它了。 因为霍尔木兹海峡一旦关闭，油价飙升，对航空业的成本运输会增高，那自然而然股价就会下跌。反之，如果霍尔木兹海峡成功开启，油价继续向下，波音就继续值得有可炒作的空间。 所以接下来看今天周五，如果能够有一个实打实的阳 K 给站上，再结合周六周末没有出现利空消息，比如说周六谈判，不说它进展很顺利，但至少没有出现利空，那波音下周就可以持股。反之，如果本周六谈判不顺利，建议大家盘中高抛离场。

波音这个个股，其实也是我们之前在美股盘旋广播频道里面，给到指标学院做过提醒的。4月1日的美股行情广播频道里，Amy就跟大家提醒过，个股可以关注，不论是黄金、谷歌，还是波音、奈飞，从我们提醒到现在，整体涨幅都比较不错，波音差不多也有10%了。 但现在重点要看霍尔木兹海峡的情况。如果霍尔木兹海峡又再度面临关闭，甚至真的关闭，那这些个股大家就要注意获利了结。 波音这边，如果站不上，还在回补这个缺口，那短线大家就要考虑获利了结。60分钟级别来看，它也已经到达价值超满区间，而且这个位置走到了结构9。如果结构9的低点破位，那短线就会有调整需求。

波音这里也有困境反转的趋势。停火并不代表军工没有机会，战争结束以后，美国需要补充武器，其他国家也会增加军备。 五角大楼选择波音和 LMT，把关键导弹产量提高三倍。波音因为全球国防需求旺盛，也在大幅增加爱国者导弹导引头的产能，还建了一座四万尺的新厂房支持这个生产计划。 再加上这些航空航天股和今年要 IPO 的 SpaceX 是相同题材，有提前溢出效应，所以波音这个困境反转值得看。

看一下 BA 啊，以前的波音算是军工股，现在的波音不知道算什么了好不好。这个东西我看不懂啊，一时神一时鬼。只能说可以买吧，但这种股票你尽量跌下来的时候去操个小小配置就算了，前瞻价格跟预期我给不了太多。自从飞机出了点问题，财报开始亏损，又停止股息以后，这个就已经不是什么价值股了好不好，没得看的。

BA 现在还是不断下跌，下降格局紧。这种位置你就算看我的 signal 也没用，因为这个不是炒波幅才用的。所以我不会在这个位置出卖。

BA 的话，如果还有朋友感兴趣，我觉得就一定等它往 189 去。它现在还是朝着 189 去的，到 189 如果能站住，还可以考虑。 但在这种大支撑之间，不建议随随便便进去。波音现在短线相对还是弱一点，有底部信号，但是没有足够强的支撑。

BA 今天早晨我还特意又重新看了一下，当然也不是说一定要买，就是仔细再看看它的走势。结果你看，波音一路下跌，就这四个字，从开打以来一路下来。民航确实有影响，但按道理说也不应该走成这个样子。它在这些大的航空公司、大的军工公司里面，走得一点劲都没有，一点反弹都没有，整个走势我觉得挺莫名其妙的。以前这种特别的军事行动，军工企业通常会有很强势的表现，这一回在波音上是一点体现都没有。

BA 现在确实有一点底部信号、反弹信号，但是我看反弹信号还没有明确。只要未来几天都站在 21 上方，它应该很快就能够有反弹信号；一旦反弹信号出来，220 基本上是拦不住的啊。所以短线还是有一个收益空间的。

BA 可以留意，其实现价都不算贵，我觉得而家都仲系价格中游。假设佢咁样抽上去，呢一下都系可以做的。BA 我系有货的。

美股军工都牛市了，为什么 BA 还在低位？因为波音本身就很拉胯，没有其他原因。不 好意思，如果你撞上波音，可以忽略我说的。

BA 如果是我，我根本不会选择波音，好不好。就算现在不是在打仗、有人把它当军工股炒，我对这个股也没有想法，太烂了。 财报也好，天上的一些消息也好，一出来这个东西我没有办法拨动，股价前瞻我也给不了，完全没有，好不好。我从一开始就不会选择。 买股票也不至于长期拿着吧，长期拿这个没有股息，当价值捕捉也不是，对不对。你只能炒个短期消息，或者那些利好。反正波音这种股票，不都是有利好才能起得来，对不对。 不过我还是说一句，跌到了我也不会买，没用。我不喜欢这样的走势，对我们散户来说太难了，好吧。

其实我觉得这个意义不是特别大。波音现在真正要解决的，是长期企业文化的信心重新恢复，还有产品质量能不能进入一个稳定期，这是他自己要做的，不是说访华不访华就能解决。 所以综合来看，对波音影响不是特别大。短线的话，如果能站住这里，技术面看还是有机会回到235的，因为这里有多周期共振的底部形态，也有一个初步的反弹信号。

波音呢单新闻我觉得系 Win Win Win。中国本身要买客机、要买引擎，佢有得到要求嘅嘢；美国呢个时候立点面子都好，立点生意同订单都好；对波音当然有好处。你睇波音上升 4%，因为有大单接，就系咁。

我就不太觉得 220 我有什么特别大必要去买波音，我就不那么觉得。

我觉得波音会更好。前两天本来只是想看看法航在市场里的走势，结果看下来，还是波音更好。在美国玩美股，还是波音更好。 波音本身不光是民用科技概念，一方面监管对波音越来越放松，允许它每个月的产能逐步扩大；另外一方面，军工概念非常明显，是吧。而且美国的军费逐年放大，尤其是在川普执政的时候，会每一年都放大。川普还是非常看重军队和军工花费，所以我还是觉得波音比 AirPods 要更丰富。 只不过价格上，我说过了，波音 200 块钱之下，甚至 180 之下，随便买。但两百三四十块钱这里，拉长时间看，就到了波音比较大的压力位。因为涨幅比较大，现在到了一个比较大的抛压阶段。所以现在追波音有点不太划算，等等看。

波音我说实在也不敢买它的股票了，因为我觉得这飞机还是很危险啊，还是很危险。这个就再观察一段时间。

BA 目前看确实是蛮强的，但短期我觉得很难有一个有效突破。为什么呢？因为波音还是内忧外患啊。 管理团队确实有问题，企业文化也不是换几个高管就马上能重塑的。这个东西需要更长时间，需要更长的时间。所以这种不稳定性，会让波音后面一些飞机交付依然存在挑战。 另外六代战机其实是非常重要的一个焦点，我觉得波音会不会也存在这样的风险呢？确实也会有，不是那么完完全全牢靠。 所以对波音来说，眼下没有那么稳妥，内忧外患依然比较大。年内能不能上三百，我觉得有难度，确实很有难度。如果能到251附近，我觉得还是可以考虑先出来算了。因为如果你只是打算年内布局，波音我觉得没有什么特别大的空间，没有特别大的空间啊。

对 BA 来说肯定不一样。Caterpillar 挖土机今天是历史高位，但波音还在低位、一直震荡，这已经是数年的事了，前面各种负面消息，飞的时候空中出现门的事故，对吧，各种利空都出来。性价比来说，工业股里确实很多目光会盯着波音，特别是 4 月去中国谈判的时候，如果有大的订单，对波音是比较好的。

BA 我们再来看一下，还是在 251 啊，没有改变。短线还是往 251 去看，技术面上现在确实就是进一步往 251 去看的。